近年来，船员、维修施工人员、码头作业人员等违规进入船舶危险密闭空间引起的窒息、中毒、坠落等事故时有发生，严重威胁生命安全。本期我们将通过一起典型案例来看看进入船舶危险密闭空间之前要做好哪些准备？

“新**8”轮气体检测仪检查照片

  2025年1月，营口海事局船舶安全检查员对“新**8”轮开展危险密闭空间专项检查。该轮为两万吨级近海航行散货船，船上有大量密闭处所和危险密闭空间进入记录，且定期开展进入封闭处所演习。但在检查员对船舶上的便携式四合一气体检测仪（四合一气体检测器一般检测的是硫化氢、甲烷（可燃气体）、氧气和一氧化碳这四种气。）进行检查时，现场大气环境进行氧气浓度检测显示数据为4.8%VOL，显示数据明显错误。

  这种情况下一但发生气体检测仪故障或灵敏度降低，将导致气体浓度检测出现误差，风险评估失效，人员进入相关处所时无法树立警惕意识，一旦违规进入将存在较大的安全风险隐患，船舶安全检查员要求船舶对该缺陷在开航前纠正。

《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程》(GB16993--2021)

  该标准适用于进入航行、停泊和作业过程中的营运船舶封闭处所的作业，规定了作业人员及其他有关人员进入船舶封闭处所防止缺氧危险作业的安全程序和措施，包括基本要求、预防管理与安全防护措施、应急救助与演习要求。

  其中，4.4 船舶防护与用品。

4.4.1作业单位应配备气体检测仪器，明确专管部门和专管人员。气体检测仪应定期校准、维护，确保检测数据准确可靠。

5.4 空气检测

5.4.1 空气检测类型及方法包括

a）现场检测：应根据封闭处所的环境特性和载运货物的特点，采用匹配的、标定有效的设备进行检测。

5.7 作业安全防护

5.7.4 作业过程对可能发生空气质量变化的，应连续检测空气质量。空气质量检测结果不符合4.1要求或作业人员对封闭处所安全状况产生怀疑时，应立即停止作业并撤离作业人员。

5.7.6在封闭处所内进行管道和阀门作业时，如果工作过程发生以下情况，应提高空气检测频率：

a）气温升高；

b）使用氧燃料火炬；

c）移动设施；

d）在封闭处所内可能会产生蒸气或有毒有害气体的工作；

e）工作间歇；

f）在工作进行期间船舶进行压载或平舱操作。

  值得注意的是，船舶安全检查员在检查中询问船上是否有气体检测仪器时，船员取出最常见的便携式四合一气体检测仪，当检查员询问该气体检测仪最近一次的校准时间时，船员表示该设备自购买后上船，期间未进行过校准，无法提供该设备的具体校验日期；当询问船上是否有校准用标准气体时，船员更是一脸茫然，也无法提供用于校验设备灵敏度的标准气体。经船长询问公司后确认，船舶所配备的两台便携式气体检测仪购买后并未进行过任何校准，船上也没有校验用标准气体。船舶安全检查员对该轮开具了缺陷并要求开航前整改。

  船舶安全检查员发现问题后，船长表示竟不知道国内有相关规定。船舶安全检查员将《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程》相关条文出示后，船长立即申请公司提供经校准的气体检测仪。后期检查员复查时，船舶另外提供了两台附合格证及标定证书的气体检测仪，复查合格。

  密闭空间作业事故容易引起人员伤亡，并且事故发生后救援不当也会导致伤亡扩大，需要广大船舶管理公司及船员高度警惕。在进入密闭空间作业时，安全评估是重中之重，气体检测则更是安全评估的关键环节。在船员进入封闭处所工作和演习包括救援中，及时准确的检测封闭处所空气质量，可以从源头保障作业人员的安全。当前正值春运关键时期，交通运输行业正在开展风险隐患排查治理，在此海事部门特别提醒：

  船舶管理公司务必坚定不移落实安全生产主体责任，聚焦重大风险隐患，全方位梳理排查突出问题。气体检测作为保障船舶进入密闭处所安全的关键环节，其准确性与及时性直接关乎船员生命安全。航运公司需强化岸基支持，不仅要确保气体检测设备的充足配备，更要保证其性能良好、精准可靠。

  船员要着力提升自身风险意识与实操能力，切实做好应急演习与演练，有效提升面对风险时的应急应变能力，尤其在涉及进入密闭

  为什么要对四合一气体检测仪进行重新计量检测呢？这主要是由于在日常使用中仪器长期处于某种或某几种较高浓度的待测气体环境中，不可避免地仪器就会出现零点漂移和量程漂移，从而影响仪器测量结果的准确性。而国家计量检定规程中没有特别针对四合一气体报警器而设定相应的标准，但是分别针对甲烷（可燃气体）、一氧化碳、硫化氢和氧气有单独的检定规程国家标准。

  常规四合一气体检测仪四种气体检定规程标准中检定周期的要求如下：

1.一氧化碳CO

《JJG 915-2008 一氧化碳检测报警器检定规程》：仪器的检定周期为1年。

2.氧气O2

《JJG 365-2008 电化学氧测定仪检定规程》：仪器的检定周期一般为1年。

3.可燃气体（甲烷）Ex.

《JJG 639-2011 可燃气体检测报警器检定规程》：仪器的检定周期一般不超过1年。

4.硫化氢H2S

《JJG 695-2019 硫化氢气体检测仪检定规程》：仪器的检定周期一般不超过1年。

  上述氧气、硫化氢、一氧化碳、可燃气体（甲烷）的检测仪器的检定规程国家标准中都是明确规定了仪器的检定周期为1年，也就是说对于检测这四种气体中的任意一种或多种气体的气体检测仪器而言，其检定周期也同样地是一年。所以对于能够同时检测这四种气体的四合一气体检测仪器来说，也应当遵循国家标准检定规程中的每年重新进行一次计量检定的要求。

  以上就是关于四合一气体检测仪多久检测一次的相关介绍，为了能够保证四合一气体报警仪测量结果的准确性和有效性，需要定期对仪器进行重新计量检定。四合一气体报警器检定周期应遵循待测气体的检测仪器检定规程国家标准中的相关要求规定执行，一般应当至少每年对手持便携式四合一气体检测报警仪重新进行一次标定校验，间隔时间只能缩小，不能超出，否则仪器的测量结果无效。