又是一起封闭货舱夺命事件：

某散货船在港口靠泊准备卸货，港口安全员和船员之间举行了安全会议。在会议期间，船长指出该船已封闭了“澳大利亚”舱口梯，因为这些处所存在缺氧的风险。因此，装卸工人应通过未封闭的直梯进入货舱，这些直梯的入口由船员负责打开。 装卸工人开始卸货，此港卸货是全天进行。晚上，夜班装卸工组上船换班。两个装卸工组之间的交接是非正式的，并且交班工人并没有告知接班工人禁止使用澳大利亚梯的信息，这个致命的疏忽为事故留下隐患。
装卸工A是负责卸载7号货舱机的，他上船后未经确认和许可便直接从澳大利亚梯进入货舱，而工头没有注意到他进入货舱，当布置完工作后用对讲机呼叫装卸工A时，A没有应答，工头便到澳大利亚梯入口处查看，发现A已经躺在舱口下面的第一个平台上。
工头立刻通过对讲机求助，同时独自进入封闭的空间救助A。当他靠近A时，顿时感到浑身无力和头晕，他预感情况不好并试图逃出来，但为时已晚，工头也昏倒在地。
这时另一名装卸工人B赶到，发现工头晕倒，下舱奋力将工头救上来，然后他又一次下舱试图救起装卸工人A，但这次B因缺氧也不幸晕倒。
此时，第三个装卸工人带着紧急逃生呼吸装置（EEBD）赶过来，并与恢复的工头交谈后，进入该空间将装卸工人B救上来。
船员们听到呼救后也陆续带着呼吸器（BA）赶到现场，并将装卸工人A用绳索救出来。但经心肺复苏等抢救后仍没有保住装卸工人A的生命。

此次事故报告的调查结果如下：
1.装卸工人A没有使用个人防护装备。
2.卸货开始前，货舱没有进行气体检测。
3.两个工组之间交接不规范，一些关键的安全信息没有交接。

经验教训
任何进入封闭空间的工人都应携带个人防护装备。这些空间在进入前必须进行检测。
所有的进入口应由船员控制，并在未经授权使用时保持锁闭状态。
除非您是团队成员且配备完整的BA设备（不是EEBD），否则切勿进入封闭空间抢救受害者。 通过以上案例分享，希望船员朋友吸取经验教训，进入封闭空间前必须按规章操作，防止类似悲剧发生。