船舶证书及检验深度理清讲解—Part Two 检验
2019-07-02
舶舶各证书的年度检验（Annual Survey）、期间检验（Intermediate Survey）、定期检验（Periodical Survey）日期应在上次换证检验日期（亦等同于证书上的到期日期）的每周年前后三个月进行。此日期并不是证书上的发证日期，更不是上次年检日期的前后三个月。已多次发现有的船长将检验日期搞错，希望能引起船长的注意，并正确理解“每周年”的含义。
【1】证书常用到期日/有效日 任何重新发证，绝不能迟过到期日/有效日
l Duedate：相等于到期日，一般用于船级证书
l Expire date：证书的有效日期
l Until：证书的有效日期，绝不能迟过此日期
l Annual inspection：以证书的检验日期，每年复检
l Every month：每个日历月
l Every 30 days：以检查日起算，复检不能超过30天
l Not more than：以检查日起算，复检不能超过xx天
【2】证书的有效期限
l 船舶国籍证书———————5年
l 船舶所有权登记证书————长期
l 船舶最低安全配员证书———5年
l 国际吨位证书及计算书———长期
l 货船构造安全证书—————5年
l 国际载重线证书——————5年
l 国际防止油污证书—————5年
l 货船设备安全证书—————5年
l 货船无线电安全证书————5年
l 起货设备四年全面检验———4年（可展期一年）
l 各运河吨位证书——————长期
l 船体入级证书———————5年（原为长期，现CCS定为5年）
l 轮机入级证书———————5年
l 固体散货适装证书—————5年
l 防止生活污水污染证书———5年
l DF免除证书（如果大舱没有固定灭火系统，应持有免除证书 ）
l 锅炉检验—————————2.5年
l 坞内检验—————————2.5年
l 螺旋桨轴与尾管轴检验———5年
l 二氧化碳或1211称重及系统吹通报告——2年
l 救生筏及释放器拆检报告——1年
l 产品证书—————————长期
【3】船级社(Class)检验种类及期限
五年一循环
Ø特别检验（SpecialSurvey）
每5年一次特别检验，特检完重新发证
船只若希望其船级认证能延续，并维持其注册，必须在该船只5周年日之前接受特别检验，其为最完整的船级检验，包含船只所有的范围。船只成功通过特别检验者将可以让其船级认证更新额外5年效期。不同于年度检验其验验期可在周年日后3个月内，特别检验必须在船只5周年日之前3个月内完成。
Ø船舶年度检验（AnnualSurvey）
特检后每年特检日的+/- 3个月为年度检周期
现成船必须每年接受结构、重要机组与设备的年度检验。年度检验必须要在6个月的检验期内完成，亦即在该船周年日的前/后3个月内完成。
Ø期中检验（Intermediate Survey）
特检后2.5年的+/- 9个月为期中检周期
在年度检验之外，船只必须在其使用的第2年年度检验或第3年年度检验之间进行更完整的期中检验。期中检验可在第2次至第3次年度检验时进行。
Ø入坞检验（Docking Survey）
在入坞后每30个月内进行下次入坞检验。
为能确定船只底部的状况，本协会入级船只必须每30个月在干船坞进行入坞检验。入坞检验进行的时间与位置可由船东及轮机长决定，入坞检验通常与特别检验或期中检验一起进行。符合特定要求的船只可以水中检验代替入坞检验。
Ø救生与消防设备检验
救生与消防设备检验，与船级社的检验不同。
此虽为船级社检验中必看项目，但他们的证书有效性，是看检验证书的有效日期，不像船级社是Due date的检查区间内都有效(国际船级协会统一规定)，他们是过期就失效的。
因此，证书过期前一定要重新复检发证。
船舶在做中间检验和特检时，验船师将对船舶进行严格的近观检查，特别是对平时看不到的部位，例如双层底、艏艉尖舱、货舱肋骨根部等部位进行严格检查，船长最好能抽出时间一同进行检查，了解船舶的实际状况。
船舶如果航租或期租状况，船东及船长必须重视启租和解租检验（如果有的话）。
不能允许验船师在启租检验时任意扩大船体缺陷，同时在解租检验时要据理力争，说服验船师将租家租船期间造成的船体缺陷写入检验报告。特别是在期租结束之前要将发现的期租期间造成的船体缺陷及时报告航运调度和机务主管，维护公司的利益。另外，装卸货时应安排好值班，密切注意设备和货舱损坏，如有发生，应及时按程序处理。
以上船舶证书及船舶检验相关内容是结合本人以往船上实际的管理和操作经验总结的，希望能为大家提供帮助和参考。由于船舶登记入册船籍社时，不同证书的签发出具形式可能存在差异性，请船长在签发任何证书及法定检验文书时及时和登船级社验船师多沟通，避免在船厂或检查期间工作繁忙、文件繁多导致重要法定船舶证书及法定检验文件漏签和误签而影响坞期或船期而无法开航。船长在船的作用是异常重要的，承上启下、监控执行、信息反馈等等诸多方面都是不可或缺的角色。希望我们DIMSCO每一名船长都能够在工作中表现出自信、自强和自尊，用自己的人格魅力和知识水平处理好各方面的关系，做好各方面的工作，以优良的工作成绩和良好的船风船貌为船东提供高质量的服务！
Bon Voyage !